主標題：惠州發(fā)電機出租_雷諾調(diào)查維特爾退賽原因，疑為賽車發(fā)電機出故障

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    雷諾公司稱已經(jīng)啟動了對維特爾和格羅斯讓賽車的調(diào)查程序，他們懷疑是因為賽車發(fā)電機故障導(dǎo)致的引擎問題，但是現(xiàn)在還不能給出準確的判斷，他們需要進一步的分析和檢查。

　 紅牛車手維特爾本有機會上演從桿位到冠軍的統(tǒng)治性比賽，但是他卻在比賽還剩不到23圈的時候突然因為引擎問題退賽，在他退賽后，同樣使用雷諾引擎系統(tǒng)的路特斯賽車也出現(xiàn)了類似的故障――格羅斯讓在追擊阿隆索的時候沒有任何征兆地慢了下來，同樣懷疑是賽車發(fā)電機出現(xiàn)了問題而導(dǎo)致的退賽，雷諾的引擎組在一場比賽中毀掉了冠亞軍的機會。　

    雷諾車隊的技術(shù)總監(jiān)羅伯・懷特表示現(xiàn)在還不能確定引發(fā)退賽事故的原因，兩位車手是否因為相同的故障退賽現(xiàn)在都未定論。“我們不知道是否是因為相同的原因?qū)е聝绍囃速悾乾F(xiàn)在我們都懷疑兩車在比賽中退賽的時間點都差不多，很有可能是因為相同的問題。我們還要對引擎進行檢查，發(fā)電機也要拿回工廠進行仔細的分析。”

　 瓦倫西亞站正賽的第28圈，卡特漢姆車隊的科瓦萊寧與紅牛二隊的維赫涅發(fā)生碰撞引發(fā)安全車出動，正是在這次安全車之后，維特爾和格羅斯讓分別在第34圈和第41圈退賽。

　 但是雷諾的技術(shù)總監(jiān)懷特認為引擎發(fā)電機的故障是在沒有任何征兆的情況下出現(xiàn)的，與安全車應(yīng)該沒有什么關(guān)系。“我們認為安全車應(yīng)該與發(fā)電機故障沒有什么關(guān)聯(lián)，我們也看到了發(fā)電機停工后對賽車的影響，但是我們不知道發(fā)電機為什么會停轉(zhuǎn)。我們還不確定之前的發(fā)電機是否會發(fā)生這樣的故障，現(xiàn)在要回到工廠才能找出問題所在，我們會正視問題，會讓事情有一個圓滿的答案。”